焊接知识

当前位置:主页 > 信息中心 > 焊接知识 >

高铁铝合金车辆的焊接

作者: admin 时间:2017-09-25 来源:拓博铝焊机
摘要:铝合金车辆制造上采用的焊接方法主要有PMIG铝焊机、TIG铝焊机和电阻点焊。特别是侧墙、车顶、底架等长大部件的以PMIG铝焊机的自动化焊为主。TIG主要适用于小件薄板的焊接;电阻点焊的自动...

铝合金材料制造的车辆具有重量轻、强度高、耐腐蚀强、材料可以再生利用和环保等优点,由此受到国际上的很多轨道车辆制造厂商的欢迎。特别是国内铝合金长大空心型材的成功研发,给铝合金车辆的自动化、智能化焊接提供了条件。目前国内高速铁路市场上铝合金车辆占据100%的市场份额,准高速铁路市场上铝合金车辆也占据接近100%的市场份额,这足以说明未来铝合金车辆的发展趋势。 

高速铝合金车辆结构 

高速铝合金车辆可分为两种形式,即带司机室的车辆和不带司机室的中间车辆。两端带司机室的车辆结构相同,各中间车辆结构也大同小异,都采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成,其中底架、侧墙、车顶、端墙组成为总组成。根据不同的车型,每列车的编组也不同,有的车型一列车8辆编组,有的车型一列车16辆编组。车辆大部件,包括底架、侧墙、车顶及端墙多采用空心挤压型材,除了端墙之外的大部件以长大铝合金型材为主。

据粗略统计,CRH380A一辆车辆焊缝总长度达2.5km左右,那么一列车若8辆车辆编组,焊缝总长度高达20km;若16辆的长大编组,其焊缝总长度高达40km,焊接量之大实属罕见。这么长的焊缝不能采用传统的焊接方法,必须得采用既能保证焊接质量又能提高效率的智能化的焊接工艺。 

2. 焊接方法   到目前为止,铝合金车辆制造上采用的焊接方法主要有PMIG铝焊机、TIG铝焊机和电阻点焊。特别是侧墙、车顶、底架等长大部件的以PMIG铝焊机的自动化焊为主。TIG铝焊机主要适用于小件薄板的焊接;电阻点焊的自动焊程度也较高,主要适用于薄板的焊接,比如端墙的外板和骨架的焊接。 

3. 焊接材料PMIG、TIG焊接主要采用ER5000系列焊丝,保护气采用纯度99.999%以上的氩气。铝焊机在高铁铝合金车辆的应用

联系我们
联系我们
长沙市拓博焊接技术有限公司

联系电话:0731-88873546

手机号码:13378912366

客服QQ:7454679

Email:cstobhj@126.com

地址:长沙市岳麓区洋海塘第33栋

[向上] 
在线客服

在线咨询

在线咨询

在线咨询

咨询电话:
0731-88873546
二维码

关注微信